Задние амортизаторы M1, для лифта -4", для заниженной подвески, для Chevrolet/GMC 1500 (2007–2026 и Classic), Rough Country
| Производитель | Rough Country |
|---|---|
| Страна производитель | Соединенные Штаты (США) |
| Срок поставки на склад | от 45 дней |
| Наличие на складе | в наличии на складе в США |
| Оригинальный номер | 770867_A |
| Артикул | 0009-1647 |
| Применяемость | показать все |
- Категории: Запчасти для подвески авто
Азотонаполненный однотрубный амортизатор Rough Country M1 оснащён внутренним плавающим поршнем, разделяющим масло и азот высокого давления. Это обеспечивает быстрый отклик и предотвращает кавитацию, поддерживая стабильное гашение колебаний на препятствиях.
Бесшовный экструдированный корпус M1 диаметром 50,8 мм (2″) обеспечивает высокую прочность. Дигрессивный поршень диаметром 46 мм рассчитан на долговечность и точный контроль работы амортизатора. Дигрессивная настройка клапанов позволяет быстро реагировать на смену покрытия, сочетая работу на неровных маршрутах и ровных дорогах.
Шток амортизатора M1 диаметром 18 мм проходит бесцентровое шлифование, поверхностное упрочнение, хромирование и тщательную полировку. Такая обработка повышает долговечность узла. Оцинкованное покрытие корпуса защищает от коррозии и неблагоприятных внешних воздействий.
Амортизатор M1 рассчитан на установку корпусом вверх, сочетая рабочие характеристики с выразительным внешним видом. Прочные втулки из вулканизированного натурального каучука уменьшают вибрации и обеспечивают тихую плавную работу.
Дополнительные сведения
Азотонаполненный однотрубный амортизатор Rough Country M1 оснащён внутренним плавающим разделительным поршнем, обеспечивающим быстрый отклик и предотвращающим кавитацию для стабильного гашения колебаний. Бесшовный экструдированный корпус диаметром 50,8 мм (2″) и дигрессивный поршень диаметром 46 мм быстро адаптируются к изменению рельефа. Шток диаметром 18 мм прошёл бесцентровое шлифование, поверхностную закалку, хромирование и особо тщательную полировку. Цинковое покрытие защищает от ржавчины и агрессивных внешних воздействий. Амортизатор рассчитан на установку корпусом вверх; долговечные втулки из вулканизированной натуральной резины обеспечивают плавную и тихую работу.
Преимущества и особенности
- Прочный корпус из бесшовной экструдированной трубы диаметром 50,8 мм (2″).
- Поршень диаметром 46 мм с дигрессивной характеристикой обеспечивает отзывчивую работу на разных покрытиях.
- Клапанная система с гибкими дисками независимо управляет сжатием и отбоем для плавного контролируемого движения.
- Шток диаметром 18 мм обработан бесцентровым шлифованием, поверхностно упрочнён, хромирован и тщательно отполирован для высокой долговечности.
- Однотрубная конструкция с рабочим диаметром 46 мм рассчитана на стабильное демпфирование и устойчивость характеристик к нагреву.
- Дигрессивная клапанная характеристика быстро реагирует на изменение поверхности, обеспечивая контроль подвески
- Цинковое покрытие защищает от коррозии и агрессивных внешних воздействий
- Втулки из вулканизированного натурального каучука рассчитаны на длительную эксплуатацию.
Комплектация
Другие компоненты
- 2 однотрубных амортизатора M1.
Характеристики и выбранная комплектация
- Ориентировочное время установки: 1–2 часа
- Верхнее крепление: Проушина
- Нижнее крепление: Проушина
- Длина в разжатом состоянии: 533,91 мм (21.02″)
- Длина в сжатом состоянии: 356,87 мм (14.05″)
- Регулируемое исполнение: Нет
- Место установки: Сзади
Для каких конфигураций не подходит
- Подходит только для моделей с установленным комплектом занижения задней подвески на 101,6 мм (4″).