Лифт-комплект подвески 7", NTD без опускания торсионов, для автомобилей с дополнительными усилительными листами задних рессор для Chevrolet/GMC 2500HD/3500HD (2020–2026), Rough Country

Лифт-комплект Rough Country Non-Torsion Drop высотой 177,8 мм (7″) для Chevrolet/GMC 2500HD/3500HD четвёртого и пятого поколений увеличивает дорожный просвет и позволяет использовать шины диаметром 939,8 мм (37″). Конструкция без опускания торсионов сохраняет аккуратный, интегрированный вид нижней части автомобиля и улучшает возможности на бездорожье.

Конструкция без опускания торсионов сохраняет их высокое расположение: они не выступают снизу и меньше открыты для повреждений. Это обеспечивает увеличенный дорожный просвет и аккуратный внешний вид, близкий к заводскому, дополняя высокую посадку пикапа HD.

Прочность и точность: усиленные передняя и задняя поперечины изготовлены из прочной стали методом лазерной резки и рассчитаны на точную болтовую установку. Передняя часть оформлена логотипом RC, а усиленная защита дифференциала защищает агрегат при внедорожной эксплуатации. Лифтовые поворотные кулаки, задние блоки anti-wrap и выбор амортизаторов — от газонаполненных N3 до Vertex с выносными резервуарами — позволяют подобрать требуемое сочетание плавности хода и управляемости.

Система сохраняет штатный комфорт и контроль движения, правильную геометрию мостов и заводскую ширину колеи. Доработка трансмиссии или сверление редуктора не требуются.

Преимущества и особенности

• Конструкция без опускания торсионов обеспечивает аккуратную компоновку с сохранением правильной геометрии подвески.
• Точно изготовленная лазерной резкой поперечина обеспечивает правильную посадку по штатной геометрии и долговечность.
• Сохраняет привычные комфорт и контроль подвески без резкого изменения характера езды.
• Сохраняет штатную ширину колеи и заводские параметры геометрии подвески для предсказуемой управляемости и правильного износа шин.
• Конструкция увеличивает дорожный просвет и улучшает внедорожные возможности.
• Сохраняет заводское положение и углы приводов, снижая износ и нагрузку на их соединения.
• Болтовая конструкция не требует сверления, подрезки или доработки редуктора.
• Дополнительные изменения и доработка трансмиссии не требуются.
• Доступны разные варианты амортизаторов — от газонаполненных N3 до Vertex с выносными резервуарами — для подбора желаемых характеристик подвески.

Комплектация

Передняя часть

• Поворотные кулаки для лифта подвески.
• Передняя поперечина.
• Задняя поперечина
• Кронштейны опускания редуктора.
• Защита дифференциала.
• Кронштейны для исполнения без опускания торсионов.
• Стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
• Кронштейны стабилизатора
• Верхние кронштейны амортизаторов.
• Кронштейн переноса тормозной магистрали.
• Крепёж.

Задняя часть

• Лифт-блоки с защитой от скручивания рессор.
• Стремянки рессор.
• Кронштейны отбойников.
• Кронштейны тормозных магистралей.
• Кронштейн троса стояночного тормоза.
• Крепёж.

Амортизаторы

• 4 амортизатора N3.

Характеристики и выбранная комплектация

• Ориентировочное время установки: 8–10 часов
• Амортизаторы: Амортизаторы N3.
• Штатные подрессорники: Да

Инструкция по установке

• Инструкция по установке

Для каких конфигураций не подходит

• Не подходит для автомобилей с двухскатными задними колёсами.
• Подходит только для автомобилей с задними дополнительными усилительными листами рессор.
• Не подходит для AT4X со штатным лифтом 38,1 мм (1,5") и амортизаторами Multimatic DSSV.
• Не подходит для ZR2 со штатным лифтом 38,1 мм (1,5") и амортизаторами Multimatic DSSV.
• Не совместим со штатными колёсными дисками.
• На бензиновых моделях может потребоваться доработка выхлопной системы для обеспечения зазора до карданного вала.