Лифт-комплект подвески 6", исполнение NTD, амортизаторы M1, для Chevrolet/GMC 1500 4WD (1999–2006 и Classic), Rough Country

Лифт-комплект Rough Country NTD 152,4 мм (6″) (152,4 мм) для пикапов Chevrolet/GMC 1500 1999–2006 годов увеличивает дорожный просвет и обеспечивает пространство для 35-дюймовых шин, сохраняя комфорт и управляемость. Торсионы остаются в штатном положении, поэтому сохраняются заводская геометрия и параметры установки подвески. Комплект устраняет посадку с опущенной передней частью и сохраняет привычный характер движения автомобиля.

Прочность и точность: усиленные стальные поворотные кулаки и точно рассчитанные кронштейны дифференциала сохраняют штатную геометрию приводов и уменьшают износ нагруженных компонентов. Сварные лифтовые блоки прочнее литых, а исполнение anti-wrap ограничивает скручивание рессор и проворачивание заднего моста под нагрузкой или при разгоне. Штатные ограничители хода подвески сохраняются для стабильной работы на дороге и бездорожье.

Продуманная конфигурация подвески: конструкция без опускания торсионов сохраняет их высокое, защищённое положение. Совместимость с Autotrac позволяет устанавливать комплект на полноприводные модели с электронной раздаточной коробкой. Монтаж полностью болтовой: резка, изменение трансмиссии и перенос выхлопной системы не требуются. Для выбора характера работы подвески доступны газонаполненные азотом N3 либо однотрубные V2 и M1.

Обновлённые компоненты упрощают монтаж. Требуются небольшие работы по резке и сверлению; установка занимает примерно 8–10 часов и выполняется обычным инструментом.

Преимущества и особенности

• Торсионы остаются в штатном положении, сохраняя заводскую геометрию и взаимное расположение компонентов подвески.
• Обновлённые компоненты упрощают и ускоряют установку с минимальными доработками.
• Сохраняет штатную плавность хода и комфорт повседневных поездок на дороге и бездорожье.
• Совместимо с автомобилями, оснащёнными системой AutoTrac.
• Увеличивает дорожный просвет для движения по пересечённой местности и преодоления препятствий.
• Сохраняет заводское положение и углы приводов, предотвращая преждевременный износ и избыточные нагрузки на трансмиссию.
• Доработки трансмиссии и выхлопной системы не требуются.
• Сохраняются штатные ограничители хода сжатия для стабильной работы подвески.
• Усиленный сварной лифтовый блок заменяет штатный блок и повышает прочность конструкции.
• Сварная стальная конструкция прочнее и долговечнее литых аналогов.
• Специальные задние блоки anti-wrap уменьшают скручивание рессор и проворачивание моста под нагрузкой, сохраняя комфорт, близкий к штатному.
• Варианты амортизаторов: можно выбрать газонаполненные азотом N3 либо однотрубные V2 или M1 и подобрать характер работы подвески под свои задачи.

Комплектация

Передняя часть

• Поворотные кулаки для лифта подвески.
• Передняя поперечина.
• Задняя поперечина
• Кронштейны для исполнения без опускания торсионов.
• Кронштейны опускания редуктора.
• Стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
• Проставки приводных валов.
• Защитная пластина.
• Крепёж.

Задняя часть

• Сварные лифтовые блоки высотой 158,75 мм (6.25")
• Стремянки рессор.
• Крепёж.

Амортизаторы

• 4 однотрубных амортизатора M1

Характеристики и выбранная комплектация

• Ориентировочное время установки: 8–10 часов
• Амортизаторы: Однотрубные амортизаторы M1

Инструкция по установке

• Инструкция по установке

Для каких конфигураций не подходит

• Требуется доработка кронштейна рамы и дифференциала.
• На автомобилях со штатными окрашенными бамперами потребуется подрезка бампера и его нижней юбки.
• Не подходит для моделей 1999 года со старым кузовом OBS.
• Если автомобиль штатно оснащён 17-дюймовыми дисками, новые диски должны иметь диаметр не менее 431,8 мм (17″).
• Для упрощения установки рекомендуется инструмент для разгрузки и снятия торсионов, артикул 1067.